Развивать или нет? Что же происходит в мире с троллейбусными сетями в последние годы?
“Нигде в мире троллейбус не развивают”, “Что за старьё “, – такую фразу можно часто услышать от противников развития троллейбусной сети городского электротранспорта.
По факту же, давайте посмотрим, как троллейбусная сеть развивалась в 2021-м году.
Китай, Баодин. За 3 года открыто 3 троллейбусных линии. Первая линия была открыта в конце 2018 года. А до этого троллейбус в городе работал до 2000 года, после чего был закрыт. Спустя десятилетия рогатый транспорт возрождается.
Снова Китай, город Цзинань. Закупает новые двухсторонние тролейбусы (Электробусы с динамической подзарядкой. Им предстоит полностью освободить город от автобусов и прочего грязного транспорта. На первых 112 км автобусных маршрутов замена закончится в начале 2022 года. Около 39 маршрутов будет преобразовано с учетом поставки новых машин. Количество троллейбусных парков увеличивается до 16!
Пекин. Статус троллейбусной столицы мира теперь у него. 1800 машин, а скоро их число планируется увеличить до 2200. Протяженность троллейбусных линий составляет около 500км.
Шанхай. Развивается трамвайная сеть Songjiang tram. В конце года открыты еще две трамвайные линии: №14 (38км.) и №18(21км.).
Соседняя с Китаем Индия также не отстаёт. Город Насик (1,3 млн. жителей) штат Махараштра тоже строит троллейбусную сеть.
Власти города Насик будут организовывать эксплуатацию 12, 18 и 25метровых троллейбусов по надземным выделенным коридорам. Проект, известный как Metro NEO планируют открыт к 2023 г. Технико-экономическое обоснование этого нового для Индии транспортного комплекса было завершено в первой половине 2019 года. По плану первая очередь будет иметь протяженность 22 км с 19 остановками, вторая 10 км с 10 остановками.
Мехико закупило партию в 50 новых вместительных троллейбусов/электробусов IMC . Они пошли на уже действующие маршруты.
В Италии троллейбусы есть в 13 городах, включая Рим и Милан. А власти Бари намерены возобновить троллейбусные маршруты, закрытые в 1987 году.
Женева. Увеличена протяженность трамвайной линии №16, и двух троллейбусных маршрутов №2 и №7.
Вроцлав закупает 46 новых трамваев Moderus Gamma LF07AC производства Modertrans Poznań.
Как видим, рано ещё хоронить троллейбусные сети. Добавление в новых моделях возможности автономного хода, низкий уровень шума при движении, экологичность, возможность отклонения троллейбуса от линии контактной сети в обе стороны на 4 метра при движении, модернизация элементов контактной сети, спецчастей и арматуры, все эти факторы говорят о том, что троллейбусные сети еще долго будут работать и выполнять свои основные задачи.
Write a Comment